“这是我第一次作念智驾直播，神思很承诺。”4月15日，长城汽车董事长魏建军初次“下场”直播，实测长城汽车全场景NOA。

　　在直播经过中，魏建军驾驶车辆，从保定市中心复杂的“六说念口”到忐忑的街说念，接踵进行交通灯识别与路口转弯、防止物识别与生动绕行、全场景变说念与车说念线科罚等驾驶场景实测。

　　魏建军切身下场直播背后，车企大佬的直播势头正猛。“不干就掉队了”，对车企来说，直播仍是成了一项谢却性业务，因为谁掌执了互联网营销的玩法，谁就拿到了泼天的流量。

　　“27分钟订单破5万”“首日订单88898辆”，在小米汽车发布后，流量对销量的拉能源仍是不言自明，这很难不让车企“老炮们”眼红。就在魏建军直播的归并天，极越CEO夏一平也晓示直播体验最新极越01，而况请来了百度首创东说念主李彦宏助阵。在此之前，奇瑞集团董事长尹同跃，蔚来汽车首创东说念主、董事长李斌等多家车企“一霸手”王人已切身开直播，为自家产物打call。

　　实测无图智驾

　　魏建军初次智驾直播，为何会将挑战方位选在保定？除了保定是长城汽车的“大本营”外，其行为中国的二线城市，路况复杂多变，全场景NOA测试环境充满挑战。

　　据长城汽车官方提供的测试数据，这次智驾总里程16.6公里，平均时速为24.7公里，其中复杂路段行驶11.5公里，告捷通过33个路口，行东说念主避开/绕行7次，车辆避开/绕行12次，导航变说念21次，恶果变说念10次。

　　“不错忘形老司机。”在直播经过中，谈及这次实测长城汽车全场景NOA的感受，魏建军如是说。据了解，长城汽车全场景NOA的大脑源自SEE 一体化智驾大模子，是国内首个上车的一体化智驾大模子，具备无尽成长性，只好箝制“投喂”数据，就能继续进化，为L2进化至L4奠定了时刻基础。

　　值得平缓的是，这次长城汽车全场景NOA实测直播，声称“无图智驾”。据长城汽车智能化副总裁吴会肖先容，“无图”所指的是去高精舆图。稀有据自满，当今商场上智驾系统高精舆图对总共说念路的消逝率仅为6%，也等于说有94%的说念路无法依靠高精舆图完好意思精确智驾。

　　在此配景下，越来越多的车企选定“无图智驾”。收尾当今，仍是有包括小鹏汽车、理思、阿维塔、广汽、华为等多家车企跟进“无图智驾”决议。据了解，长城汽车最新一代Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统完好意思了100%去高精舆图，推出无高精舆图全场景NOA，大略消逝高速、城区、州里等多样驾驶场景。

　　“卷”进直播间

　　这次魏建军切身“下场”直播，不单是是对外展示长城汽车智驾时刻，更是其在营销层面的鼎新。“长城汽车照旧太传统。”在4月15日的直播经过中，魏建军屡次发出这么的惊奇。

　　“来到微博，我特别期待看到民众的共享，用户的声息恒久是咱们前进的能源。”本年3月26日，魏建军盛开微博，并毫无征兆地发出首条博文。浮浅的几句话，就让魏建军上了头条，而况飞快蛊惑了开阔粉丝的关爱。收尾当今，魏建军的个东说念主微博粉丝量仍是增长至23万。

　　在4月15日的直播中，魏建军也称接下来其将会加多直播的频次，并大方袒露了摩托车业务的施展：“将在本年北京车展上亮关系联摩托车时刻。”

　　值得一提的是，旧年6月，长城汽车的一众高管也在微博上盛开了个东说念主账号，试图离残害者“更近小数”。

　　“许多东西你不讲，认为用户王人知说念，这其实是奇思天开。”三六零集团首创东说念主周鸿祎在谈到车企直播时，曾这么评价。现时，直播成为了一种新的营销方法，与往日的车企直播不同，在多样数码圈的介入下，像魏建军这么的车企“一霸手”走到了台前，不再是发布会上彩排好的亮相，更信得过的现场直播成为了必选项。

　　跟着2024北京国外车展的掌握，如安在一场接一场的新车发布会中脱颖而出，检会着各家车企的营销机灵。接下来一段时辰，可能还会有不少车企大佬下场直播。对车企来说，2024年不仅要卷时刻，卷价钱，还得卷流量。